乗鞍岳と芦原岳　中央分水嶺・高島トレイル～１

こちらは、2014年の記録です。中央分水嶺・高島トレイルの最初のコース。 　中央分水嶺は、本州の太平洋側と日本海側を隔てる分水嶺。高島トレイルは、滋賀県の中央分水嶺のうち、北西部分の愛発越～三国岳の区間で整備されています。その起点となる愛発越～乗鞍岳～芦原岳～黒河峠を歩いてみました。なお、登山口と下山口が歩いたらかなり遠いため、あらかじめ黒河林道入口に一台置車して、もう一台で愛発越に入りました。 山行記録：日時－2014年5月10日、天候－晴れ。7:50 黒河林道入口⑭に一台置車して、愛発越に向かう。8:22 愛発越の福井県側に進んだところ（マップのＰ）に駐車後、8:26 中央分水嶺･高島トレイル入口（スキー場入口）①へ、8:55 リフト終点（登山道入口）③、9:40 乗鞍岳北尾根出合④、10:16 乗鞍岳山頂⑤着。早い昼食を食べて、10:50 山頂発、10:53 電波塔⑥、11:10ごろ ブナ林⑦、11:37 鉄塔下⑧、11:43 芦原岳分岐、11:46 芦原岳･山頂⑨着。11:50 山頂発、12:08 鉄塔下⑩、12:31 猿ヶ馬場ブナ林⑪、12:52 黒河峠⑫、13:59 黒河林道入口⑭着。 　5月中旬のよく晴れた日、中央分水嶺･高島トレイルの最初のルートでもある、愛発越～乗鞍岳～芦原岳～黒河峠を歩きました。この前の秋、朽木の道の駅でトレイルの公式ガイドブックを手に入れ、眺めているうちに行きたくなってきました。公式ガイドでは、愛発～黒河峠間が休憩無しで4:40のコースタイムとなっていたため、がんばって早い目に起きて来ました。実際は昼食や休憩を込みで、4:26で歩けましたので、ずいぶん時間に余裕ができました。ルートは非常によく整備されており、迷うところはほぼ無かったです。登山口･下山口の交通の便は悪いので、二台の車で一台を置く方法が必要になります。なお、途中でしばらく一緒になった名古屋から来られた三人組は、黒河峠にタクシーを呼ぶと言っていました。